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介绍车用柴油(国标油)的简单鉴定方法

2020-02-04

        一、车用柴油(国标油)的简单鉴定方法:

        

        1、感观鉴别优质与劣质柴油的方法

        

        ❶颜色:通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体,稍透明无混浊现象;而颜色发黑发暗呈酱油色,为低牌号掺配油;有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油;

        

        ❷ 气味:优质柴油油味正常;劣质柴油有刺激性气味,比如有异味或腥辣难闻的再生油;

        

        ❸ 手感:优质柴油手感黏度小;手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

        

        2、车用燃油内是否存在机械杂质的简单判别方法

        

        取少量燃油,将燃油全部经滤纸(或餐巾纸)过滤,观察滤纸(或餐巾纸)是否滤出杂质。

        

        3、柴油牌号是否符合标准要求的简易鉴别方法

        

        首先确认柴油标注的牌号,取少量柴油,将柴油放入冰箱内,将温度控制在该牌号柴油的低温度(例如将0号柴油放置在0℃~5℃的环境内),观察是否有蜡质析出,如有蜡质析出则表明燃油牌号不符合要求。

        

        二、非标柴油的来源及危害

        

        据介绍,非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油,再加入一些添加剂,将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。

        

        这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑;其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼,一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣,这是市场非标柴油的主要来源之一。

        

        第二种办法是用白油料参兑走私红油。

        

        第三是用石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴油),搀兑出的油品作为轻柴油销售,销售对象主要为工厂、船只等。

        

        第四是直接用常柴催柴等调和精制而成。这种油的主要问题是易氧化,,颜色变黑;其次是硫含量超标。再一个问题是存在烧喷油嘴现象。

        

        这些非标柴油对汽车的危害性有:

        

        一、使柴油车辆产生爆震,造成机械强烈磨损,同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。

        

        二、生成沉淀物和胶质,使汽车过滤器堵塞,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损。

        

        三、硫含量过高,不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损,而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物(PM)排放,使柴油发动机排放处理系统效率降低,中毒,甚至失效。

        

车用柴油的简单鉴定方法


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