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四号、五号柴油的腐蚀性能及清洁性能

2020-10-14

四号、五号柴油的腐蚀性能及清洁性能主要看一下几个指标:



01
铜片腐蚀


柴油燃料产生腐蚀的原因是由于燃料中含有非烃物质,主要是元素硫和硫化物、水溶性酸或碱和有机酸等。各种含硫物质中元素硫、硫化氢和硫醇的腐蚀作用最强,在常温下能直接腐蚀金属,称为活性硫。其他硫化物在常温下不能直接腐蚀金属,称为非活性硫。

由于对活性含硫物质的腐蚀比较敏感,所以经常使用铜片腐蚀实验检测汽油、煤油及柴油中的活性硫物质。


02
硫含量


硫含量是直接与环境保护和腐蚀有关的项目。不论是活性或非活性的,在燃烧后都生成SO2和 S03,从尾气排放中造成环境污染,而且当汽缸温度不高时,由于燃烧生成物—水蒸气的存在,就会在汽缸内壁上形成一层硫酸薄膜,腐蚀汽缸活塞组及其他机件。当含硫废气进入汽缸壁和曲轴箱时,燃气中的 SO2和 S03还能促使汽缸中的沉积物的生成,这种沉积物同时兼有腐蚀和机械磨损双重作用,它所引起的磨损比单纯机械磨损要严重得多。所以,在国家标准中,对硫含量的规定越来越严格。


03
酸度及其他


柴油中的有机酸主要指从原油加工时带来的环烷酸,环烷酸对铅、锌等有色金属腐蚀性较大,生成不溶性的腐蚀产物,这些盐类常粘附在容器及燃料系统的金属表面,部分悬浮于燃料中,使用中将会堵塞滤油器、喷嘴或燃油导管,影响燃油的正常流通,严重时将破坏燃料系统的正常工作。更多油品资讯,请关注微信公众号 油品宝。柴油的酸度对发动机的工作状态及寿命也有显著影响。使用高酸度的柴油,不但会增加发动机高压柱塞泵的腐蚀和磨损,而且使喷嘴积碳增多,汽缸中沉积物增多,从而使汽缸活塞组的磨损增大。

此外水分和机械杂质对柱塞泵和喷嘴的磨损有影响,高速柴油机燃料应不含有水和机械杂质。

灰分是燃料燃烧后残留的金属氧化物,灰分进入积碳中使积碳变得更坚固,更具有磨损性。所以,柴油中灰分含量应越少越好。

主要看一下硫含量,硫含量是评定柴油好坏的最重要指标之一,柴油的升级过程中,硫含量的下降是重要的标志之一,而硫含量的高低对于柴油调.和成本的高低也有着非常直接的影响。对柴油来讲,其他指标相同的情况下,硫含量越低价格越高,对于柴油的调.和原料也是一样的,同样的原料,硫含量越低,价格越高。

四号、五号柴油的腐蚀性能及清洁性能


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